“我们的美国业务增长趋势放缓，而欧洲业务月均增长20%以上。”在美国高关税的影响下，广州一诺跨境电子商务有限公司副总经理黄红娟告诉第一财经，美国目前仍是他们占比最大的市场，“存量在那儿，降速但仍有增长”，同时美国市场降低的增速从其他市场的增长中得到了弥补，也让公司今年上半年整体的出口同比增长30%左右。其中，欧洲已经成为了他们增长最快的市场之一。
作为主营汽配产品的外贸公司，黄红娟他们并非刚开始布局欧洲市场，而是已耕耘10年。这样的体感代表了市场一线的真实温度。
7月2日，全球电子商务平台eBay在广州举行的年度汽配出海大会聚焦的核心议题正是“拓展欧洲市场”。eBay大中华区销售与品类管理总经理庞涛对第一财经表示，中国汽配企业进入欧洲的门槛更高，但相对美国而言机会更大，今年欧洲市场的增长也明显超过美国。因此，这将是中国跨境业务的下一步重点之一。
中国汽配出口商转战欧洲
作为在德国和英国排名前列的汽配线上平台，eBay的后台数据显示，过去3年间，中国卖家在德国站销售的头灯总成增长超3倍，英国站尾灯总成增长9倍，而德国市场的减震器与支柱销量更是激增10倍；中国卖家的千斤顶在德国站销量较三年前增长超3倍，套筒工具销售亦实现翻番；中国制造的充电桩在eBay德国站销量较三年前飙升超6倍。
庞涛解释说，欧洲汽配市场长期位居全球前列，和美国一样，都具有很大的汽车市场保有量，车龄也较长，同时进入了用电商模式去解决需求的阶段。由于欧洲市场具备较高的壁垒，以及并非像美国那样是单一大市场，进入不同国家要应对的合规等挑战存在差异，因此当前中企在欧洲市场的占比并不大。这样的需求和现状让他们认为，接下来是中国汽配加速深耕欧洲的黄金窗口期，“中国制造行业相对其他地区的制造还有很大的空间，翻几倍是可预见的”。
Statista数据显示，2024年欧洲汽车售后市场线上销售规模达数百亿欧元，线上占比仍在不断攀升，年增长率超15%。
深圳市军灿电子商务有限公司eBay负责人罗龙呈表示，他们在5年前刚进入欧洲市场时就收获了明显的增长，目前也维持着20%以上的增速，“德国和英国消费者很能接受高客单价的产品，也重视售后服务”。这为拥有供应链优势和服务效率的中企提供了抢占更大市场的机会。
在庞涛看来，目前中国汽配制造在技术和品质上与欧洲的品牌相比，已经“不存在差距”。叠加跨境电商的快速发展和生态基础，则让中国企业具备了“超车”的可能。
中国汽车工业协会专务副秘书长许海东在上述年会上提出，中国汽车零部件综合竞争力增强，产业集群逐步成形。而跨境电商打破了传统贸易的地域限制，为汽配企业开辟了广阔的国际市场空间。
由于不少汽车后市场的零配件体积较大，大量汽配企业选择通过海外仓的模式出口，因此美国取消小额包裹免税政策带来的影响较小。相反，越来越多品类的跨境电商从直邮转向海外仓，进一步带动了这一模式的生态及资源优化。
贸易壁垒风险仍在
从美国单一大市场“转战”更复杂、合规要求更高的欧洲市场，对于中企而言，机遇与挑战并存。
与此同时，中国外贸企业面临的大环境是欧洲也可能抬高壁垒。据5月的公开报道，欧盟方面宣布，计划取消对价值低于150欧元的进口小额包裹的免税政策，同时还将对每件进口小额包裹收取费用。中企又该如何应对？
庞涛提出，面对认证和合规门槛更高的欧洲市场，中国汽配企业必须要用优质的供应链打开欧洲市场。另外，欧洲的车型和美国很不一样，每个地区的主流品牌都不同，因此也需要更多细分的本地化数据。这也要求企业更加注重数据和信息的收集。
在庞涛看来，较高的门槛对于能够进入欧洲市场的企业也是一种保护，“以产品力和质量竞争，这个状态还会持续很长时间”。就短期而言，欧洲对中国汽配企业而言市场空间还很大。
黄红娟表示，一方面，会继续守住仍是主阵地之一的美国市场，在面向美国市场的产品选择上做一些改变，比如在关税不明朗的情况下，原本近八成产品为大件的结构调整为开发更多小件，以保证美国业务的稳定。另一方面，在欧洲以及更加多元化市场上持续开拓。不难想象，随着越来越多中企进入，竞争加剧是必然的。由于在欧洲布局较久已积累了一定的优势，他们暂时感受更多的是市场拓展带来的增量，也将持续提升运营效率和反应速度。
由于美国加征的关税由买家承担，黄红娟他们受到的更直接影响是关税不确定导致海运价格大幅上涨，这让头程运费成本占比较大的他们倍感压力。好在跨境电商B2C模式的链条较长，也具有一定的议价能力，因此多个环节消化后，他们会根据库存的情况动态调整价格以保住利润，“有些单品最高可能会涨价10%，有些则会以1%这样的幅度逐步上调”。
央视报道称，分析公司DataWeave对1400种不同产品的分析显示，美国亚马逊网站上销售的中国制造商品价格上涨速度已超过美国整体通胀率，表明关税开始冲击美国消费者。今年1月至6月中旬，亚马逊售美1400余种中国商品的中位数价格上涨2.6%，超过美国截至5月的核心商品通胀率，且5月起涨价加速，显示特朗普政府的关税措施正影响消费者。随着关税对价格的压力显现，过去数月商品成本呈上升趋势。
订单碎片化趋势加重的同时，即使在高关税和贸易壁垒抬高的挑战下，全球市场对于中国制造的刚需仍在。在经济波动的当下，中国商品也越发能够凭借性价比和服务效率保持竞争力。
海关数据显示，今年前5个月，东盟作为我国第一大贸易伙伴，双边贸易总值同比增长9.1%，占全国外贸总值的16.8%。其中，对东盟出口增长13.5%，自东盟增长2.3%。欧盟作为第二大贸易伙伴，双边贸易总值同比增长2.9%，占12.8%。其中，对欧盟出口增长7.7%，自欧盟进口下降6.1%。同期，我国对共建“一带一路”国家合计进出口增长4.2%。其中，出口增长10.4%，进口下降3.2%。同时，前5个月，我国出口机电产品同比增长9.3%，占我出口总值的60%。
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缪琦
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